Automatizimi i ndërtimit në vend
Automatizimi i bazuar në fabrikë në ndërtim mund të konsiderohet si një transferim teknologjie nga prodhimi (me disa përjashtime), ku veglat e automatizuara janë konfiguruar për të prodhuar elementë ndërtimi dhe jo produkte. Megjithatë, automatizimi i ndërtimit në vend paraqet sfida dhe mundësi të ndryshme, unike. Zhvillimi dhe vendosja e pajisjeve bëhet më pak një transferim i drejtpërdrejtë dhe kërkon pajisje dhe procese të reja – një zonë e pasur për kërkime, aktivitete të reja biznesi dhe fillime. Makineritë e automatizimit të ndërtimit të bëra për funksionimin në vend duhet të jenë mjaftueshëm portative për të udhëtuar në vendet e punës, më pas të vendosen, të përdoren dhe të hiqen për të kaluar në punën tjetër. Në disa raste, pajisjet ekzistuese, të tilla si makineritë e rënda për lëvizjen e tokës, janë riparuar dhe pajisjet e reja prodhohen gjithnjë e më shumë me një sy drejt një të ardhmeje të automatizuar ose gjysmë të automatizuar.
Disa shembuj të hershëm të automatizimit në vend rezultuan në sisteme ndërtimi që ishin të specializuara për të punuar me ato sisteme të automatizuara ndërtimi dhe, në shumë raste, reduktuan veçantinë e ndërtesës. Sot, ekziston një hap i dytë në ndërtimin e automatizuar që mbështet variacionet midis njësive duke përdorur gjithashtu elementë të standardizuar. Për shembull, pajisjet e automatizuara që vendosin armaturë betoni eliminojnë detyrat e përsëritura në vendin e punës; lejon ndryshueshmërinë e bazuar në performancë në vendosjen e armaturës pa shkaktuar kosto shtesë; dhe, duke e vendosur materialin pikërisht aty ku nevojitet, redukton mbetjet.
Fillimi me bazë në Boston, NeXtera Robotics, prodhon sisteme të automatizimit të ndërtimit në vend, për shembull, robotin e saj të skanimit dhe planifikimit të kantierit Oliver. Disa makina të automatizimit të ndërtimit në vend mund të zbatohen gjithashtu për parafabrikat jashtë vendit, siç janë robotët e instalimit të murit të thatë që po zhvillon NeXtera, por aplikimi i këtyre makinerive në vend mund të kursejë kostot e transportit të ndërtuesit.
Kompani të tjera po përqendrohen gjithashtu në sfidën e paraqitjes – një ushtrim i lodhshëm ku nevojitet saktësi. Dusty Robotics, për shembull, vendos platforma robotike të lëvizshme që tërheqin të dhëna ndërtimi nga një model dixhital dhe i transferojnë ato të dhëna në kantierin e ndërtimit, duke printuar në thelb udhëzimet e ndërtimit direkt në dyshemenë e vetë ndërtesës, duke kursyer kohë dhe punë dhe duke përmirësuar saktësinë.
Robotika në ndërtim
Robotët, veçanërisht krahët robotikë industrialë dhe platformat robotike të lëvizshme, luajnë një rol të madh në bisedën rreth automatizimit në ndërtim. Dikush mund të paramendojë një të ardhme me robotë specifikë ndërtimi, por sot, robotët e bazuar në prodhim janë transferuar në ndërtim. Kompani të tilla si ULC Technologies zhvillojnë zgjidhje me porosi dhe integrojnë robotikën industriale në qelizat e punës të përshtatshme për vendin e ndërtimit. Sistemi i tij i punimeve rrugore dhe gërmimeve, për shembull, kryen riparime të automatizuara, të sakta kirurgjikale të infrastrukturës nën rrugë me shqetësim minimal në terren. Robotët bashkëpunues, ose kobotët, janë robotë me nivele të ndryshme autonomie që punojnë së bashku me njerëzit. Cobot-et zakonisht përfshijnë standarde sigurie me masa mbrojtëse të dyfishta, në mënyrë që të mos lëndojnë askënd. Robotët e krijuar për ndërtim mund të jenë të projektuar posaçërisht për të lundruar në mjedisin e pasigurt dhe gjithmonë në ndryshim të një kantieri aktiv.
Një shembull i bashkëpunimit njeri-robot në vend mund të shihet në robotin e ndërtimit të tullave SAM100 (Semi-Autonomous Mason) nga Construction Robotics (CR). Ky sistem robotik funksionon së bashku me punëtorët e ndërtimit për t’i bërë punët e tyre më të shpejta, më pak të vështira dhe më pak të përsëritura. Me SAM100, muratori njerëzor zotëron konfigurimin e vendit dhe vlerësimin përfundimtar të cilësisë së murit ndërsa SAM shpërndan dhe vendos njësinë individuale të muraturës.
Pajisjet e ndërtimit autonome
Ashtu si makinat autonome po dalin në rrugë, pajisjet e ndërtimit gjysmëautonome dhe autonome po vijnë në kantieret e ndërtimit. Modelet e hershme tashmë janë duke u provuar dhe ekspertët parashikojnë që automjetet autonome për ndërtim do të jenë përfundimisht e zakonshme. Industri të tilla si bujqësia dhe miniera kanë përfituar prej kohësh nga automatizimi i pajisjeve dhe telekomanda, dhe gjithnjë e më shumë këto lloje makinerish po përdoren në ndërtim. Ashtu si format e tjera të automatizimit, kjo pajisje ofron përfitimet e mundshme të sigurisë së shtuar, produktivitetit të rritur dhe efikasitetit më të lartë.
Pajisjet e automatizuara të ndërtimit zgjerojnë automatizimin përtej pjesëve dhe përbërësve individualë të një ndërtese dhe i lejojnë industrisë ta konsiderojë vendin e punës si një fabrikë në terren. Duke punuar me kompaninë inxhinierike të ndërtimit Black & Veatch, San Francisco’s Built Robotics përdori ngarkuesin e saj autonome, dozer dhe ekskavator për të eksploruar sistemet e automatizuara të gërmimit për të përshpejtuar ndërtimin në shkallë të shërbimeve të sistemeve të energjisë së rinovueshme. Black & Veatch gjithashtu u bashkua me Honda për të testuar një automjet pune autonome në një kantier ndërtimi diellor.
Udhëheqësit e industrisë së pajisjeve të rënda si Caterpillar po punojnë në automjete ndërtimi që ka të ngjarë të bëhen plotësisht autonome, por aktualisht janë gjysmë autonome. Për shembull, dozeri D11T i kontrolluar nga distanca i Caterpillar ka kamera në bord që një punëtor i përdor për të drejtuar automjetin nga një rimorkio qindra metra larg. Caterpillar – së bashku me Bechtel, Brick & Mortar Ventures dhe të tjerë – punuan me NASA-n për të pritur sfidën e habitatit të printuar 3D, duke u fokusuar në ndërtesat e printimit 3D në vend – vendi ndodhi të ishte Marsi.
Në Australi, Rio Tinto ka vendosur një flotë prej më shumë se 100 kamionësh vetë-drejtues dhe automjeteve të tjera për të punuar në operacionet e saj të nxjerrjes së mineralit të hekurit. Edhe pse nuk është ende një aplikim ndërtimi, ky shembull paraqet atë që është në horizont për ndërtimin. Automjetet pa shofer të Rio Tinto i mbajnë operatorët e tyre në distancë – rreth 1000 milje larg – të sigurt duke maksimizuar saktësinë dhe efikasitetin.