Disa tema mbizotëruan lajmet e pajisjeve të ndërtimit këtë vit dhe një vështrim i nivelit të lartë në pamjen e madhe sugjeron kohë emocionuese që do të vijnë për pronarët dhe operatorët e makinerive.
Nuk është për t’u habitur që viti 2023 mbajti kaq shumë raporte të inovacioneve dhe avancimeve – në fund të fundit ishte një vit ConExpo dhe ekspozita më e madhe e konstruksionit në Amerikën e Veriut nuk dështon kurrë të japë një listë mahnitëse të prezantimeve dhe njoftimeve të rëndësishme. Këtë vit nuk ishte ndryshe, dhe furnizuesit kryesorë të industrisë së produkteve dhe shërbimeve nuk zhgënjyen.
Kjo nuk është aspak një listë shteruese, por lë të kuptohet për tendencat që përfshijnë ndërtimet dhe industritë fqinje: fuqia alternative, dixhitalizimi operacional, qëndrueshmëria, autonomia dhe AI.
Ndërsa viti 2023 po mbyllet, hidhini një sy përparimeve të vitit përpara se t’i ktheni sytë nga ajo që vjen më pas. Këto janë kohë emocionuese, si nga pikëpamja teknologjike, por edhe nga mënyrat që ndryshojnë me shpejtësi në të cilat ne bëjmë biznes.
Fuqia alternative dominon diskutimin
JCB zbulon motorin e hidrogjenit – JCB ka vendosur një angazhim të madh pas teknologjisë së saj të djegies së hidrogjenit, duke vënë ekipin e saj të inxhinierëve në detyrën e zhvillimit të një motori me djegie të brendshme me hidrogjen dhe një prototip ngarkues skafoni dhe mbajtës teleskopik për të vënë në fuqi.
“Zgjidhja e djegies së hidrogjenit me parimet e para” ndan afërsisht 70% të ADN-së së saj me vëllezërit e saj me naftë.
“Në thelb, nga maja e bllokut e poshtë … janë saktësisht të njëjtat karakteristika, kështu që motori jep të njëjtin prodhim,” Tim Burnhope, zyrtari kryesor i inovacionit dhe rritjes në JCB tha më herët këtë vit. “Ajo që ne kemi bërë në të vërtetë është heqja e procesit të sotëm të djegies dhe vendosja e një procesi të ri djegieje në krye.”
JCB shfaqi teknologjinë e saj të djegies së hidrogjenit në skenën ndërkombëtare me një debutim në Amerikën e Veriut në ConExpo, ku të pranishmit treguan në gjendje të shihnin motorin me zero emetime për herë të parë.
Cummins prezanton motorin 15-litërsh agnostik ndaj karburantit – Cummins zbuloi motorin e tij të ri 15-litërsh, agnostik ndaj karburantit, një dizajn me një platformë të aftë për të mbështetur lloje të ndryshme të karburantit, duke përfshirë hidrogjenin, gazin natyror dhe naftën.
“Platforma krejtësisht e re e Cummins e çon djegien e brendshme në një nivel të ri, i aftë për të përmbushur standardet e ardhshme të emetimeve ultra të ulëta, të tilla si EPA Tier 5 dhe EU Stage 6, së bashku me një aftësi të karburantit me karbon të ulët në zero për të ndihmuar në vendosjen e ndërtimit dhe vendet e nxjerrjes së guroreve në një rrugë me kosto më të ulët drejt dekarbonizimit, “tha Antonio Leitao, Zv.
Motori i ri është dizajni i ‘fletës së pastër’ që Cummins thotë se ‘tregon për të ardhmen e naftës’, duke ofruar më shumë aftësi dhe më pak ndikim mjedisor. Dendësia e lartë e fuqisë së motorit synon të vendosë standardin për performancën e ngarkesave të rënda në aplikimet kryesore jashtë rrugës, duke përfshirë ekskavatorët, ngarkuesit me rrota, pajisjet e shpimit dhe kamionët e transportit.
Sistemet e ruajtjes së energjisë së baterive (BESS) zënë qendër – Volvo Penta njoftoi në prill zgjerimin e biznesit të saj të prodhimit të energjisë në sistemet e ruajtjes së energjisë së baterisë (BESS) për prodhuesit e pajisjeve origjinale (OEM). Zgjidhja modulare dhe e shkallëzuar e Volvo Penta synohet të integrohet në aplikacionet BESS të prodhuesve për të përshpejtuar hyrjen në treg. Kompania tha se masa përfaqëson një hap përpara në rrugën e saj drejt ambicieve neto zero.
“Magazinimi i energjisë së baterisë po kërkohet gjithnjë e më shumë për një sërë aplikacionesh, duke përfshirë shërbimet komunale, fabrikat, mikrorrjetet e decentralizuara dhe stacionet e karikimit celular,” tha Hannes Norrgren, president i Volvo Penta Industrial. “Meqë zgjidhja jonë është agnostike e aplikimit, ne shohim potencial të madh për miratimin e saj. Së bashku me OEM, zgjidhja jonë ofron mundësi për të ruajtur energjinë dhe për të shtuar elasticitet ndaj burimeve të rinovueshme diellore ose me energji nga era, duke hapur modele të reja biznesi që apelojnë për klientët fundorë në rrugën e tyre drejt emetimeve neto zero.”
Në një lëvizje të ngjashme, Hitachi Construction Machinery sapo nënshkroi një marrëveshje me Alfen BV me bazë në Hollandë dhe firmën tregtare japoneze Itochu për të bashkëpunuar në zhvillimin e sistemeve të ruajtjes së energjisë celulare për të ngarkuar pajisjet e ndërtimit në kantiere.
Marrëveshja vjen pas një marrëveshjeje me Kyushu Electric Power për zhvillimin e përbashkët të sistemeve të ruajtjes së energjisë celulare për tregun japonez.
Filiali evropian i Hitachi do të fillojë shitjen dhe marrjen me qira të sistemit të ruajtjes së energjisë celulare të Alfen ‘TheBattery’ në Evropë në vitin 2024. Itochu dhe filialet e tij jashtë shtetit do të ofrojnë mbështetje financiare për Hitachi dhe tregtarët e saj.
Pajisjet vazhdojnë të bëhen më të zgjuara
Makinat inteligjente kanë ekzistuar për një kohë tashmë, por prezantimi i modeleve dhe veçorive të reja që mund të thjeshtojnë funksionimin e pajisjeve dhe të rrisin efikasitetin vazhdojnë të vijnë në linjë. Për shembull, Caterpillar solli aftësitë e saj teknologjia e tehut inteligjent te timonët me rrëshqitje Cat D dhe D2 dhe ngarkuesit kompakt me trase.
I krijuar për t’u përdorur si nga operatorët fillestarë ashtu edhe nga operatorët me përvojë të ngarkuesit kompakt, kontrolli i ri i shkallës për tehet inteligjente të dozerit ofron udhëzime për lartësinë vertikale të tehut dhe pozicionimin horizontal.
Trimble prezantoi zgjidhjet fokusuar në ndërtimin e lidhur, makineritë kompakte dhe qëndrueshmërinë mjedisore, duke përfshirë zgjidhjen e re të udhëzimit të makinerive të ndërtuara për qëllime, e krijuar për të qenë e gjithanshme, e lëvizshme dhe e lehtë për t’u përdorur. Zgjidhja u jep kontraktorëve të zonave të vogla dhe shërbimeve një pikë të re hyrjeje në teknologjinë e ndërtimit.
Tani është koha për dixhitalizim
Çdo ditë duket se ka një platformë të re për të ndihmuar në përmirësimin e një pjese të biznesit tuaj. Qoftë nëse bëhet fjalë për gjetjen e një makinerie në vendin e punës, ose mbledhjen e të dhënave nga çdo artikull në inventarin tuaj, bizneset e sotme po ecin përpara në modernizimin e procedurave të tyre.
Specialist telematike me bazë në Stokholm Taggr, për shembull, e bën gjithçka në inventarin tuaj ‘të zgjuar’. Taggr përdor një pajisje të madhësisë së një karte krediti për t’i kthyer objektet pasive në asete inteligjente që gjenerojnë informacion, duke ofruar një pasqyrë të vlefshme në përdorimin aktual të makinës me synimin për të reduktuar kostot e panevojshme dhe në këtë mënyrë uljen e gjurmës së karbonit të pronarit.
Andreas Eriksson, CEO, Taggr AB
Me një qëllim të ngjashëm në mendje, Sany prezantoi një platformë monitorimi të karbonit zhvilluar në partneritet me Rootcloud, një ofrues kryesor industrial i zgjidhjeve IoT. Platforma, e cila është vendosur për fabrikën nr. 18 të kompanisë, i mundëson Sany-t të përcaktojë sasinë dhe të menaxhojë performancën e saj të efikasitetit të energjisë.
OEM shton se sistemi i tij i menaxhimit të energjisë, i mundësuar nga interneti industrial dhe teknologjia blockchain, do të shfaqë aftësinë për të gjurmuar me saktësi gjurmën e karbonit të korporatës të konsumit të energjisë dhe burimeve dhe të optimizojë sistemin e tij të qeverisjes ESG.
Rouse Services lançoi Menaxherin e Flotës, një sistem i menaxhimit të flotës i krijuar për kompanitë dhe kontraktorët e pajisjeve me qira. Ai synon të mbështesë përdoruesit “përgjatë gjithë ciklit jetësor të pajisjes” duke u dhënë atyre akses në kohë reale në vlerat aktuale të tregut dhe rezultatet e ankandit të Ritchie Bros, si dhe akses vetë-shërbimi në platformat e shitjes të IronPlanet, Marketplace-E dhe Ritchie List të mbajtësit të ankandit. ”
Nga ana e saj, Trackunit thotë se po prezanton një sërë veçorish dhe aftësish të fokusuara në sitin për të çuar efikasitetin në industrinë e ndërtimit në një nivel tjetër, duke lejuar përdoruesit të përdorin të dhënat e drejtpërdrejta të makinerive me lidhje për të ndërtuar proceset e tyre të biznesit të bazuara në faqe.
Lëvizje të reja, makina të reja
Platformat e teknologjisë së lartë janë padyshim magjepsëse dhe mund të ndryshojnë jetën për përdoruesin, por asgjë nuk e kalon prezantimin e makinerive të reja tokësore. Ndër debutimet kryesore të këtij viti ishin dy breza ekskavatorësh nga John Deere.
OEM me bazë në SHBA prezantoi ekskavatorët e saj të rinj 85 P-Tier dhe 510 P-Tier të gjeneratës aktuale, dhe ofroi një vështrim të parë në ekskavatorët e tij të rinj të gjeneratës së ardhshme.
Krahasuar me modelin 85 G-Tier, 85 P-Tier i ri krenohet me një rritje të fuqisë së motorit 18% dhe shtimin e një turbo për performancën në lartësi të madhe, ndërsa përmirësimet e performancës hidraulike përfshijnë rritjen e çift rrotullimit të pompës dhe forcat e përmirësuara të gërmimit.
Ekskavator John Deere 510 P-Tier u prezantua në ConExpo në mars.
Me peshë 51 t, 510 P-Tier është një zëvendësim i modelit aktual 470 P-Tier. Duke përdorur një motor më efikas, duke përfshirë integrimin e tifozëve E, thuhet se u siguron klientëve deri në 25% kosto më të ulëta të mirëmbajtjes, 15% kosto më të ulëta riparimi dhe 20% konsum më të ulët të karburantit.
John Deere njoftoi gjithashtu ekskavatorët e gjeneratës së ardhshme. “Duke ndihmuar në ofrimin e një avantazhi konkurrues për klientët tanë, ekskavatorët tanë të ardhshëm John Deere do të projektohen për ta bërë punën tuaj më të lehtë dhe më të sigurt, duke pasur parasysh pikën përfundimtare të kontraktorit,” tha Aaron Klauer, menaxher global i produkteve, John Deere. “Ne e kuptojmë rëndësinë e tërheqjes dhe mbajtjes së operatorëve të talentuar. Kjo është arsyeja pse ne po i japim përparësi një eksperience të lartë operatori përmes një kabine të re, kontrolle, ekrane dhe teknologji.”
Nga ana e saj, Volvo zbuloi ekskavatorin me zvarritës EC500 – një makineri prototip 50 tonësh i projektuar për aplikime të rënda si ndërtimi dhe ndërtimi i rrugëve, guroret dhe shërbimet komunale. Kompania tha se makina e re – e cila do të vihet në dispozicion në tregjet e rregulluara, duke përfshirë Evropën dhe Amerikën e Veriut – paralajmëron gjeneratën e saj të ardhshme të makinerive të mëdha, duke qenë më e shpejtë, më e sigurt dhe më produktive se modelet paraardhëse.
me bazë në Kinë XCMG bëri bujë këtë pranverë në ConExpo me “50 produkte kryesore” duke përfshirë vinçat më të fundit, ekskavatorët, ngarkuesit, makineritë e grumbullimit, makineritë e rrugëve, platformat e punës ajrore, makineritë e minierave dhe makineritë portuale.
“Ne shpresojmë që jo vetëm të sjellim produktet më të mira për klientët globalë, por gjithashtu të tregojmë potencialin e lulëzuar të XCMG si prodhuesi kryesor kinez i makinerive të ndërtimit që piloton inovacionin teknologjik dhe përparon zhvillimin e produkteve të gjelbërta dhe të qëndrueshme”, tha Yang Dongsheng. kryetar i XCMG.
XCMG debutoi gjithashtu vinçin më të fundit të të gjithë terrenit të projektuar për tregun e Amerikës së Veriut, XCA150_U, për të cilin kompania thotë se ka aftësi të shkëlqyera ngritëse, sisteme kontrolli inteligjente, dizajn ergonomik dhe performancë drejtuese në industri.
Hitachi Construction Machinery Americas (HCMA), krahu i ri amerikano-verior i markës Hitachi, filloi zyrtarisht të udhëheqë shitjet e pajisjeve të ndërtimit dhe minierave dhe përpjekjet për mbështetjen e shërbimit në mars të 2022.
Që atëherë, pajisjet me naftë kanë qenë në fokus. HCMA ka promovuar gjeneratën e saj të ardhshme të pajisjeve të ndërtimit, agregatit dhe minierave dhe një shumëllojshmëri makinerish për lëvizjen e tokës dhe për trajtimin e materialeve.
Eskavatorët dhe ngarkuesit e rinj të Hitachi-t janë projektuar për të ofruar efikasitet të shtuar dhe për të përfshirë sistemin hidraulik me tre pompa TRIAS III për efikasitet dhe performancë maksimale të karburantit.
Prototipet lënë të kuptohet për një të ardhme autonome
Disa koncepte mjaft emocionuese u prezantuan në vitin 2023, duke sugjeruar se e ardhmja mund të jetë e mbushur me makina që funksionojnë vetë.
Për këtë qëllim, Hyundai Doosan Infracore lançoi zyrtarisht markën e tij të re Develon në ConExpo. I njohur më parë si Doosan Construction Equipment, makinat e së cilës janë të famshme për ngjyrën e tyre të veçantë portokalli, Develon debutoi makineritë e tij më të fundit pa shofer për t’u shtuar në gamën e tij të pajisjeve të bazuara në teknologji Concept-X2.
Një përditësim gjithëpërfshirës i makinerive Concept-X të demonstruara në Kore në vitin 2019, pajisjet e ndërtimit autonome Concept-X2 përfshinin dozerin DD100-CX dhe ekskavatorin me zvarritës DX225-CX. Të dyja makinat përfshijnë një dizajn pa kabinë dhe janë paraqitur me një stil vizual të qëndrueshëm.
Gjithashtu u fokusua në pajisjet autonome Bobcat me lëshimin e makinës konceptuale RogueX. Si një projekt kërkimi dhe zhvillimi, Bobcat thotë se makina është ndërtuar si
Koncepti RogueX i Bobcat
një terren prove për të avancuar udhërrëfyesin e inovacionit Bobcat, për të vlerësuar perceptimet e klientëve dhe për të testuar kufijtë e funksionalitetit të makinës.
“RogueX u konceptua duke marrë parasysh vendin e punës së së ardhmes dhe mënyrën se si mund të evoluojnë nevojat e klientit – me fokus në lehtësinë e përdorimit, operacionet në distancë, funksionalitetin autonom, operacionet e qëndrueshme dhe veçoritë që lejojnë operatorët të arrijnë më shumë me një makinë,” tha. Joel Honeyman, Doosan Bobcat Zëvendës President i Inovacionit Global.
Ndërsa vendet e punës ndryshojnë dhe operatorët kthehen në funksionimin në distancë, Bobcat thotë se ata kanë vendosur të çojnë më tej konceptin S7X duke eliminuar plotësisht një stacion operatori. Makina eksploron idenë e funksionimit aty ku njerëzit nuk mund të shkojnë për të trajtuar punën në më shumë vende nga një pozicion i largët.