Një studim i botës reale të Universitetit Teknologjik Nanyang ka treguar se përdorimi i lyerjeve të ftohta me bojë në qytete mund t’i ndihmojë këmbësorët të ndihen deri në 1.5º Celsius (2.7º F) më të freskët, duke e bërë zonën urbane më të rehatshme për punë dhe lojë.
Dokumenti kërkimor që eksploron zhvillimin është botuar në Qytetet dhe shoqëria e qëndrueshme.
Veshjet e bojës së ftohtë përmbajnë aditivë që pasqyrojnë nxehtësinë e diellit për të reduktuar thithjen dhe emetimin e nxehtësisë në sipërfaqe. Ato janë shpallur si një mënyrë për të ftohur zonën urbane dhe për të zbutur efektin e ishullit të nxehtësisë urbane (UHI), një fenomen në të cilin zonat urbane përjetojnë temperatura më të ngrohta sesa rrethinat e tyre periferike.
Trotuari rrugor i vendit të testimit në Singapor me veshje të ftohta me bojë. Kredia e imazhit: Universiteti Teknologjik Nanyang. Shumë imazhe të tjera të shkëlqyera për t’u parë në njoftimin e zgjeruar për shtyp. Të letra është e hapur, klikoni këtu.
Deri më sot, shumica e studimeve të veshjeve të ftohta të bojës janë bazuar ose në simulime ose janë testuar në modele të zvogëluara, dhe kuptimi i aplikimit në skenarët e botës reale është i kufizuar.
Tani, studiuesit e NTU kanë kryer një studim të parë të këtij lloji në botën reale në tropikët për të vlerësuar në mënyrë gjithëpërfshirëse sa mirë veshje me bojë të ftohtë punojnë në reduktimin e nxehtësisë së qytetit.
Ekipi mbuloi çatitë, muret dhe trotuaret rrugore të një zone industriale në Singapor dhe zbuloi se në krahasim me një zonë ngjitur pa veshje, mjedisi i veshur ishte deri në dy gradë Celsius më i freskët në pasdite, me nivelin e rehatisë termike të këmbësorëve duke u përmirësuar deri në deri në 1,5º Celsius (2,7º F), matet duke përdorur Indeksin Universal të Klimës Termike – një standard i përbashkët ndërkombëtar për ndjesinë e temperaturës së jashtme njerëzore që merr parasysh temperaturën, lagështinë relative, rrezatimin termik dhe shpejtësinë e erës.
Autori kryesor Dr. EVS Kiran Kumar Donthu, i cili përfundoi punën si një studiues në Institutin e Kërkimeve të Energjisë tha: “Studimi ynë ofron prova se veshjet e ftohta të bojës reduktojnë ngritjen e nxehtësisë dhe kontribuojnë në ftohjen e mjedisit urban. Ky është një zgjidhje minimale ndërhyrëse për ftohjen urbane që ka një efekt të menjëhershëm, krahasuar me opsionet e tjera që shpesh kërkojnë rizhvillime të mëdha urbane për t’u vendosur. -konsumi i energjisë së kushtëzuar.”
Hetuesi kryesor, profesori i asociuar Wan Man Pun në Shkollën NTU të Inxhinierisë Mekanike dhe Hapësirës Ajrore (MAE), tha, “Gjetjet nga studimi nuk janë të rëndësishme vetëm për qytetet në Singapor ku është nxehtë gjatë gjithë vitit, por për zonat e tjera urbane përreth. edhe bota. Me ngrohjen globale, njerëzit do të kërkojnë gjithnjë e më shumë mënyra për të qëndruar të ftohtë. Studimi ynë vërteton se si veshjet e ftohta të bojës mund të jenë një strategji për të reduktuar efektin e ishullit të nxehtësisë urbane në të ardhmen.”
Studimi, i publikuar në Sustainable Cities and Society në mars, mbështet planin strategjik NTU 2025, i cili synon të adresojë sfidat e mëdha të njerëzimit në qëndrueshmëri dhe të përshpejtojë përkthimin e zbulimeve kërkimore në risi që zbutin ndikimin e njeriut në mjedis.
Eksperimentet e botës reale në ‘kanionet e rrugëve’
Për të kryer eksperimentet e tyre në botën reale, studiuesit e NTU zgjodhën katër ndërtesa drejtkëndore që krijuan dy ‘kanione rrugësh’ paralele – rrugë të ngushta të rrethuara nga ndërtesa – në një pronë industriale në perëndim të Singaporit të menaxhuar nga JTC Corporation.
Njëri kanion, ose ‘kanion i ftohtë’ ishte i veshur me bojëra të ftohta në çatitë, muret dhe trotuarin e rrugës, ndërsa kanioni tjetër (konvencional) mbeti ashtu siç ishte si ‘kontroll’ për eksperimentin.
Duke përdorur sensorë mjedisorë, ekipi i NTU monitoroi kushtet në dy kanionet për dy muaj, të cilat përfshinin lëvizjen e ajrit, temperaturën e sipërfaqes dhe ajrit, lagështinë dhe rrezatimin, për të parë se sa mirë funksiononin veshjet e ftohta të bojës në reduktimin e nxehtësisë së qytetit.
Studiuesit zbuluan se gjatë një cikli 24-orësh, kanioni i ftohtë pa deri në 30 për qind reduktim të nxehtësisë së lëshuar nga sipërfaqet e ndërtuara, duke rezultuar që temperatura e ajrit në kanionin e ftohtë të ishte më e ftohtë se kanioni konvencional deri në dy. gradë Celsius gjatë kohës më të nxehtë të ditës, rreth orës 16:00. Si rezultat, këmbësorët në kanionin e freskët mund të ndjehen deri në 1,5º Celsius (2,7º F) më të ftohtë.
Ekipi hulumtues i NTU zbuloi gjithashtu se temperatura e ajrit në kanionin e ftohtë u ul sepse më pak nxehtësi thithej dhe ruhej në muret e ndërtesës, çatitë dhe rrugët, dhe e cila më pas do të ishte lëshuar për të ngrohur ajrin përreth ose të ndërtesës. brendshme.
Krahasuar me çatitë konvencionale, çatitë me lyerje të ftohtë reflektonin 50 për qind më shumë dritë dielli dhe thithnin deri në 40 për qind më pak nxehtësi si rezultat, gjatë kohës më të nxehtë të një dite me diell. Muret e veshura gjithashtu penguan pjesën më të madhe të nxehtësisë që të hynte në ndërtesat industriale.
Bashkëautori, Asistent Profesor Ng Bing Feng në Shkollën NTU të MAE, tha: “Studimi ynë tregoi se veshja e ftohtë e bojës në rrugë ndihmoi ndjeshëm në uljen e temperaturave më të nxehta në kanionin e ftohtë, duke konfirmuar se veshja e ftohtë e bojës mund të jetë një mënyrë premtuese. për t’i bërë zonat urbane më të freskëta dhe më të rehatshme, veçanërisht gjatë motit të nxehtë. Shpresojmë që gjetjet nga studimi ynë do të inkurajojnë më shumë planifikues urban të adoptojnë veshje të ftohta me bojë në sipërfaqe më të ndërtuara, në një shkallë të gjerë.”
Në kërkimet e ardhshme, ekipi i NTU-së do të fokusohet në mënyrën se si veshja e ftohtë e bojës mbahet me kalimin e kohës në të njëjtin vend eksperimenti.
Hulumtimi ka qenë dhe mbetet i mbështetur nga JTC Corporation dhe Bordi i Strehimit dhe Zhvillimit të Singaporit.
**
Ka disa shifra mbresëlënëse në këtë punë. 1.5º Celsius (2.7º F) është e shkëlqyeshme për shëtitjen përreth efektit të jashtëm, por me siguri ka një efekt në brendësi të ndërtesës për t’u hulumtuar. Reduktimi prej 30 për qind i nxehtësisë së lëshuar nga sipërfaqet e ndërtuara është një tjetër numër i madh që duket se vjen nga “50 për qind më shumë rreze dielli dhe thithur deri në 40 për qind më pak nxehtësi në fillim”.
Si dhe jashtë këtyre rezultateve duhet të ketë një ndikim të konsiderueshëm në koston e ajrit të kondicionuar.
Por është herët në këtë fushë teknike. Me siguri duket se këtu ka shumë për të shfrytëzuar për kursime. Me garën politike për të shtypur furnizimin me energji elektrike për mashtrimin e klimës, gjithsesi për të qëndruar i qetë në pjesë të mëdha të botës do të nevojitet në një mënyrë gjithnjë e më urgjente.
Nga Brian Westenhaus nëpërmjet Energji e re dhe karburant
Më shumë lexime kryesore nga Oilprice.com: