Eksosistemi i ndërtuar është projektuar për ekskavatorë nga 15 deri në 50 ton për t’u mundësuar atyre të funksionojnë në mënyrë autonome. Sistemi përfshin një mbyllje për të gjitha kushtet e motit, radar afërsie, kamera 360 gradë, GPS dhe një kompjuter me ftohje të lëngshme.
Ndërtuar thotë se sistemi i tij përmban RTK, GPS dhe IMU-të moderne dhe softuer kinematik të pronarit.
Sistemi i montimit shkon në bishtin e ekskavatorit dhe mund të shkëputet kur është e nevojshme. Kamerat dhe sensorët e tjerë janë montuar me magnet dhe kapëse U. Instalimi zgjat disa orë dhe është plotësisht i kthyeshëm, thotë kompania. Pajisjet e montimit janë ndërtuar për të lejuar ngritjen e njësisë me kamionë shërbimi, forklift dhe ekskavatorë të tjerë.
Së fundi, sistemi ruan disponueshmërinë e funksionimit manual të makinës, duke përfshirë kamerat rezervë të pamjes së pasme dhe kontrollet vendase.
Safe AI, një tjetër ofrues autonom, sapo ka filluar një program pilot me CRH Ventures, një degë e kompanisë globale të materialeve të ndërtimit CRH PLC. Programi pilot synon të vlerësojë fizibilitetin dhe aftësitë e teknologjisë së SafeAI për operacione autonome në gurore.
Zgjidhja e retrofit e SafeAI përdor teknologjitë e imazhit, zbulimit dhe pozicionimit me Inteligjencën Artificiale për të mundësuar që automjetet e rënda të transportit jashtë rrugës të funksionojnë në mënyrë autonome. CRH Ventures ka angazhuar SafeAI për një program pilot në një nga degët e saj të shquara të guroreve në Amerikën e Veriut. Kamioni autonom, i pajisur me teknologjitë e SafeAI, do të funksionojë në një zonë të izoluar nën mbikëqyrjen e një drejtuesi testues.
“Ky program pilot me SafeAI përputhet me angazhimin tonë për të eksploruar zgjidhje inovative për operacione më efikase dhe të qëndrueshme të guroreve,” tha Eduardo Gomez, kreu i CRH Ventures, në një deklaratë. “Ne jemi të ngazëllyer për të vlerësuar potencialin e teknologjisë autonome të transportit në një sistem të kontrolluar. mjedisi dhe mundësitë për shkallëzim në të ardhmen.”
Programi pilot është krijuar për të simuluar operacionet e guroreve dhe do të zgjasë përafërsisht një vit. Suksesi i nismës do të vlerësohet bazuar në treguesit kryesorë të performancës (KPI) të paracaktuara mbi skenarë të ndryshëm testimi, duke krahasuar performancën autonome kundrejt operacioneve të drejtuara tradicionalisht.
“Ndërsa ky shënon një hap të rëndësishëm në eksplorimin tonë të zgjidhjeve autonome të transportit, është thelbësore të sqarohet se, në këtë fazë, CRH Ventures po fokusohet në pilotimin e teknologjisë përpara se të finalizojë ndonjë investim strategjik,” tha Gomez.
Në Japoni, Safe AI ka punuar me firmën e rëndë civile Obayashi për rinovimin e një Caterpillar 725 ADT. Obayashi beson se deri në vitin 2030 të gjitha pajisjet e ndërtimit do të jenë autonome në Japoni dhe procesi i inxhinierisë civile do të drejtohet nga një zyrë komode.