Gjithnjë e më shumë konsumatorë tani presin që automjetet e tyre të ofrojnë një përvojë jo të ndryshme nga ajo e ofruar nga pajisjet e tjera inteligjente. Ata kërkojnë integrim të plotë në jetën e tyre dixhitale, duke dëshiruar një automjet që mund të menaxhojë operacionet e tyre, të shtojë funksionalitet dhe të mundësojë veçori të reja kryesisht ose tërësisht përmes softuerit.
Sipas një raporti të GMI, tregu global i automjeteve të përcaktuara me softuer (SDV) pritet të arrijë një CAGR prej 22.1% midis 2023 dhe 2032. Kjo rritje është nxitur nga kërkesa në rritje për veçori të avancuara në automjete, rregullore të rrepta të sigurisë së automjeteve, rritje të investimeve në kërkimin dhe zhvillimin, si dhe navigimin dhe lidhjen e përmirësuar. Por çfarë përcakton saktësisht një SDV dhe cili është baza arkitekturore pas makinës që ofron lidhje, automatizim dhe personalizim?
SDV me pak fjalë
Në një SDV, automjeti shërben si bazë teknologjike për inovacionet e ardhshme, duke vepruar si një qendër komandimi për mbledhjen dhe organizimin e vëllimeve të mëdha të të dhënave, aplikimin e AI për njohuri dhe automatizimin e veprimeve të menduara. SDV ndan harduerin nga softveri, duke lejuar përditësime dhe përmirësime, automatizim ose autonomi dhe lidhje të vazhdueshme. Ai ndërvepron me mjedisin e tij, mëson dhe mbështet modele biznesi të bazuara në shërbime. Njëkohësisht, elektronika në bord evoluon nga njësi individuale të kontrollit elektronik në kompjuterë me performancë të lartë me performancë më të lartë dhe integrim të thjeshtuar.
Një pamje nga afër e arkitekturës SDV
Infrastruktura avokat
Kjo shtresë përfshin jo vetëm automjetin, por edhe pajisjet e telekomit, njësitë në anë të rrugës, sistemet e qytetit inteligjent dhe komponentë të ngjashëm, si dhe sisteme të ndryshme mbështetëse të prodhuesve origjinalë të pajisjeve (OEM). Këta elementë janë të gjithë pjesë e një procesi ciklik në të cilin të dhënat e automjetit përdoren për zhvillim, funksionim dhe shërbime. Bazuar në njohuritë nga këto të dhëna, softueri i ri u shpërndahet automjeteve nëpërmjet përditësimeve në ajër.
Shtresa e platformës së reve hibride
Në qasjen IBM, një platformë uniforme e bazuar në Linux® dhe Kubernetes shtrihet nga automjeti deri në skajin e sistemit prapavijë. Ai mbështetet nga Red Hat® Enterprise Linux dhe Red Hat® Openshift®, duke lejuar që softueri të shpërndahet në mënyrë fleksibël në formën e kontejnerëve të softuerit, duke iu përmbajtur parimit të “ndërtoni një herë, vendoseni kudo”. Softueri mund të zhvillohet dhe testohet në fund përpara se të vendoset lehtësisht në automjet ose infrastrukturë. E gjithë kjo siguron fleksibilitet të paparë.
Standardizimi përmes abstraksionit të softuerit aplikativ në formën e kontejnerëve çon në mirëmbajtje dhe transportueshmëri më të mirë të softuerit, duke rezultuar në përmirësimin e produktivitetit të zhvilluesve. Qasja hibride e resë kompjuterike plotësohet nga Menaxheri i Aplikacioneve IBM Edge, duke u mundësuar OEM-ve të shkallëzojnë dhe të operojnë zgjidhjet e avancuara në mënyrë autonome, së bashku me Platformën Automobilistike të Embedded IBM, një kohë ekzekutimi Java e optimizuar për përdorim në automjet.
Shtresa e AI dhe platformës së të dhënave
Modelet e AI kanë luajtur prej kohësh një rol të rëndësishëm në funksionalitetet e automjeteve si ADAS/AD. Disa OEM, si Honda, përdorin AI për menaxhimin e njohurive për të ofruar automobila më të sigurt dhe më të personalizuar. Për sa i përket funksionimit të automjeteve, AI aktualisht aplikohet në sigurinë kibernetike për të analizuar ngjarjet dhe incidentet e sigurisë në hyrje, dhe në analizën e të dhënave telematike për të fituar njohuri mbi përvojat e drejtimit.
Sot, AI gjeneruese mund të përmirësojë shumë zhvillimin dhe funksionimin e SDV duke gjeneruar automatikisht objekte të tilla si rastet e provës, modelet e arkitekturës dhe kodin burimor të softuerit. Kjo kërkon një platformë të inteligjencës artificiale dhe të dhënash si IBM watsonx™ për të menaxhuar modele të ndryshme të optimizuara të bazamentit për çdo rast përdorimi, të ndërtojë modele të bazave specifike me porosi bazuar në standardet e pronarit të klientit dhe të mbrojë të dhënat inxhinierike që të mos përfshihen në modelet publike të fondacionit me burim të hapur që konkurrentët mund t’i shfrytëzojnë . Për më tepër, teknologjitë si IBM Distributed AI API u mundësojnë OEM-ve të optimizojnë vendosjen dhe përdorimin e modeleve të AI në pajisjet e fundit si automjetet.
Shtresa e sigurisë
OEM-të po miratojnë gjithnjë e më shumë një kornizë zero besimi për sigurinë kibernetike për të kundërshtuar kërcënimet e jashtme dhe të brendshme në të gjithë zhvillimin, operacionet në automjet dhe mjediset e ndërmarrjeve. Një element qendror në sigurinë e automjeteve është Qendra Operative e Sigurisë së Automjeteve, ku IBM Security® QRadar® Suite mund të përdoret për zbulimin e kërcënimeve dhe orkestrimin e sigurisë, automatizimin dhe reagimin.
OEM-të gjithashtu duhet të kodojnë mesazhet brenda një automjeti dhe të gjitha komunikimet e tjera që shtrihen përtej tij. Kjo mund të arrihet përmes IBM Enterprise Key Management Foundation. Së fundi, IBM Security® X-Force® Red ofron oferta specifike të testimit të automobilave.
Shtresa e produkteve të AI
Një platformë moderne zhvillimi, si IBM Engineering Lifecycle Management, lejon industrinë e automobilave të praktikojë zhvillimin e shkathët të softuerit në një mjedis modern CI/CD. Ai ofron inxhinieri të kërkesave të gjurmueshme, inxhinieri dhe testim të sistemit të bazuar në model, duke lehtësuar bashkëpunimin, menaxhimin e kompleksitetit të produktit, duke aplikuar njohuri të bazuara në të dhëna dhe duke siguruar përputhshmëri. Për më tepër, inxhinieria e AI, e mbështetur nga platforma si watsonx, mundëson një përvojë të personalizuar të klientit. Zgjidhjet e menaxhimit të të dhënave inxhinierike ndihmojnë klientët në menaxhimin e të dhënave të gjera të nevojshme për zhvillimin autonom të drejtimit, siç ilustrohet në këtë rast studimor Continental. Platformat inteligjente, si IBM Cloud Pak® për Automatizimin e Rrjetit mundësojnë automatizimin dhe orkestrimin e operacioneve të rrjetit, veçanërisht të rëndësishme për Telcos në infrastrukturë. Në pjesën e pasme, IBM Connected Vehicle Insight i ndihmon prodhuesit të ndërtojnë rastet e tyre të përdorimit të automjeteve të lidhura.
Po aq e rëndësishme, SDV-të kërkojnë shumë teknologji të specializuara nga ofrues të ndryshëm, kjo është arsyeja pse bashkëpunimi i ekosistemit luan një rol të rëndësishëm në arkitekturën SDV.
Në fund të fundit, çdo komponent në arkitekturë luan një rol të mirëpërcaktuar në sigurimin e përvojës më të mirë të mundshme për drejtuesit e automjeteve dhe pasagjerët, duke forcuar SDV-në si evolucionin e ardhshëm të industrisë së automobilave.
A planifikoni të merrni pjesë CES, nga 9-12 janar 2024 në Las Vegas? Ejani nga Qendra e Takimeve IBM për të mësuar më shumë rreth teknologjive SDV.
Bashkohuni me ne në CES për të mësuar rreth teknologjive SDV
A ju ndihmoi ky artikull?
poNr