Ndërsa rezultatet e një sondazhi të fundit nga Shoqata e Specialistëve të Riparimit të Përplasjeve (SCRS) dhe I-CAR tregojnë se kënaqësia e karrierës së teknikut të riparimit të përplasjeve ndikohet, si pozitivisht ashtu edhe negativisht, nga një sërë faktorësh kulturorë brenda biznesit të tyre, ata janë më shumë Të prirur të qëndrojnë në profesion kur kanë më shumë mundësi për të punuar në automjete të modeleve më të reja të vitit të avancuar teknologjikisht.
“Ekziston padyshim një korrelacion midis asaj se sa teknikë të trajnimit kanë marrë teknologjinë e re dhe emocioneve të tyre për të,” tha Meredith Collins, drejtoreshë menaxhuese e Ducker Carlisle. “Sa më shumë ta kuptoni dhe sa më shumë të dini për të, aq më i emocionuar jeni. Ekspozimi i teknikëve ndaj tij dhe disa trajnime, edhe nëse nuk është diçka për të cilën ata po punojnë menjëherë, i bën shumë njërit, i bën ata më të rehatshëm me të dhe dyve, u jep atyre emocionin e trajektores së karrierës afatgjatë – ‘Oh këtu ka një të ardhme, ka rrugë të ndryshme. Unë jam duke mësuar gjithmonë. Kam mundësi të reja për të rritur aftësitë e mia.’
Kënaqësia në karrierë, kompensimi dhe reagimet e karrierës ishin fushat e fokusit të anketës. Temat kryesore ishin përvoja, ngarkesa e punës, kompensimi, kënaqësia, teknologjia në zhvillim, mbështetja e rrjetit, trajnimi dhe mjetet.
Në fillim të këtij viti, me ndihmën e Collision Repair Education Foundation (CREF), Audi dhe Volkswagen dhuruan 78 automjete të vitit 2022 për programet e riparimit të përplasjeve të vendosura në Teksas, Maryland, Michigan, New Jersey, Tennessee dhe Virginia për t’u dhënë studentëve mundësinë për të punuar në automjete krejt të reja të pajisura me teknologji për të cilat mund të mos kenë pasur kurrë mundësinë t’i mësojnë drejtpërdrejt.
Automjetet u dëmtuan gjatë transportit, dhe megjithëse të paprekura dhe funksionale, nuk ishin të përshtatshme për t’u shitur, por prodhuesit e automjeteve panë mundësinë edukative në dhurimin e tyre për programet e riparimit. Automjetet variojnë nga SUV-të e mëdhenj si Audi Q7 deri tek makinat më të vogla si Audi A3, duke përfshirë automjetet me motor me djegie të brendshme (ICE) dhe automjetet elektrike (EV), të tilla si Volkswagen ID.4 dhe Audi e-tron.
Drejtori Ekzekutiv i CREF Brandon Eckenrode tha për Repairer Driven News se shumica e shkollave, mesatarisht, kanë akses vetëm në automjete që janë 10 vjeç.
Në nëntor, CREF festoi donacionet me studentët, administratorët, profesionistët e industrisë së riparimit të përplasjeve dhe komunitetin në një ngjarje të mbajtur në Kolegjin JB Hensler dhe Akademinë e Karrierës në Teksas. JB Hensler mori 10 automjete Audi, disa prej të cilave ishin të ekspozuara në mënyrë që studentët dhe të tjerët të mund të shihnin teknologjinë e disponueshme rishtazi për programin.
Erik Woods, një maturant dhe student në programin e riparimit të përplasjeve të JB Hensler, foli në këtë ngjarje.
Erik Woods
“Ato janë automjete komplekse dhe janë shumë më të vështira për t’u punuar në krahasim me të vjetrat tona,” tha ai. “Ne i vlerësojmë shumë të gjitha donacionet. Për të qenë një teknik i suksesshëm i makinave dhe përplasjeve, ne duhet të jemi në gjendje të mësojmë, përshtatemi dhe komunikojmë me automjete më të reja.”
Scott Pollard, mësues i teknologjisë së automjeteve dhe trupave të automjeteve JB Hensler, tha se para se të merrnin Audit e reja, automjeti më i ri në të cilin studentët kishin akses ishte viti 2016.
“Duhej të vendosnim bateri në disa prej tyre dhe arritëm të zbuluam se ishin sisteme 48 volt dhe duheshin përshtatur,” tha ai për EV-të e dhuruara. “Asnjë nga makinat e tjera që kishim nuk kishte asnjë nga ajo teknologji. Edhe gjëra të thjeshta si ndryshimi i vajit, nuk ka shirita në makina (ICE) apo diçka të tillë. Të gjitha duhet të bëhen ose në një skaner ose në distancë… Shumë më mirë se çdo gjë që kemi pasur ndonjëherë. Është fenomenale.”
Pollard tha se shkolla ishte tepër e emocionuar dhe e befasuar për të marrë po aq automjete sa ata dhe është mirënjohës për mbështetjen e vazhdueshme nga Volkswagen Group of America, Audi of America, Sewell Audi dhe Sewell Collision vendndodhjet në Sugarland, Katy dhe Houston, Teksas. si dhe Central Houston Audi për të mësuar se si të punohet me materialet e reja dhe sistemet e avancuara të ndihmës së shoferit (ADAS) në makina.
“Gjithçka duket se është shumë prej alumini,” tha ai. “Ne kemi disa pajisje alumini që nuk i kemi përdorur aq sa do të donim, kështu që tani do të jemi në gjendje të përdorim shumë prej tyre. Edhe vetëm R&I, pjesë dhe gjëra të tilla, ka shumë më tepër kur ndiqni udhëzimet.
“Ata thjesht janë të ngarkuar me veçori ADAS. Ky është viti i parë që unë me të vërtetë kam mësuar riparimin e ADAS-it për sa i përket sistemeve dhe si t’i trajtojmë ato, çfarë duhet pasur parasysh dhe duke e ditur se ato duhet të kalibrohen.”
Kur shkollat të mbarojnë me automjetet, ato do t’u jepen reaguesve të parë vendas për trajnimin e nxjerrjes në pikat e duhura të prerjes dhe rreziqet. Mbetjet do të riciklohen.
Pollard dhe Eckenrode inkurajojnë riparuesit e përplasjeve që të përfshihen më shumë duke u bashkuar me bordet këshilluese të programit të riparimit të përplasjeve; ndërveprim me studentët, jo vetëm të shkollës së mesme dhe pas të mesme, por edhe me nxënësit e shkollës së mesme dhe madje edhe me moshën fillore, dhe gjetja e mënyrave për të krijuar emocione rreth teknologjive të reja të automjeteve, ndoshta përmes turneve në dyqane.
Brandon Ekenrode
“Kam qenë në këto 35 vite dhe kam parë të zhduken shumë programe përplasjeje – shumë programe të mira të përplasjeve janë zhdukur sepse janë të shtrenjta,” tha Pollard. “Ne kemi disi një reputacion të keq, sepse ka shumë programe të mekanikës së automjeteve, por njerëzit nuk e kuptojnë përplasjen për një, dhe nuk reklamohet mirë.
“Ne kemi qenë armiku ynë më i keq shumë herë në industrinë e përplasjeve. Ne kemi një grup këshillues vërtet aktiv dhe kjo ka qenë jashtëzakonisht e dobishme; ata do të punësojnë shumë njerëz, por ka një vakum teknikësh këtu. Sa më shumë të ndryshojnë këto makina, aq më shumë para do të jenë atje (për teknikët) dhe më shumë siguri (në punë)… Unë mendoj se konsumatori nuk e di aq sa duhet për këtë – çfarë përfshihet në të vërtetë, çfarë duhet për të riparuar makinat , çfarë është e sigurt. Njerëzit nuk kanë asnjë ide për ADAS.”
Një sondazh i vitit 2022 i porositur nga Programi i Inxhinierisë së Përplasjeve (CEP) tregoi se ekziston një mungesë ndërgjegjësimi për karrierat e riparimit të përplasjeve, megjithëse njerëzit janë të hapur për t’i eksploruar ato. Ai zbuloi se vetëm 17% e të anketuarve ishin “shumë të njohur” me riparimin ose inxhinierinë e përplasjeve. Sondazhi zbuloi se ata që ishin të njohur me industrinë kishin më shumë gjasa të ndiqnin një karrierë brenda saj.
Industria është gjithashtu sfiduese për të filluar, kryesisht për shkak të investimit të konsiderueshëm të mjeteve të përparme për çdo teknik të ardhshëm, dhe paratë e fituara nga një teknologji e nivelit fillestar janë pothuajse të njëjta me ato që mund të bëhen në një dyqan ushqimesh, tha Pollard. .
Eckenrode shtoi se programet me mjedise profesionale të të mësuarit janë gjithashtu të rëndësishme për t’u dhënë atyre një ide se si do të jetë të punosh në një dyqan, të tilla si dyshemetë e reja epokside, një shtresë e freskët bojë në mure dhe veshja e uniformave. Shkollat janë gjithmonë të hapura për të hequr dorë nga donacionet e pjesëve, veçanërisht parakolpët, parakolpet dhe kapuçët shumë të nevojshëm për studentët, shtoi ai.
Është e rëndësishme të theksohet gjithashtu se të bëhesh pjesë e industrisë së riparimit të përplasjeve nuk do të thotë domosdoshmërisht të punosh në makina. Eckenrode tha se karriera të tjera mund të jenë si vlerësues; duke punuar në kompani sigurimesh, qiraje, veglash, pajisjesh ose bojrash, ose në shitje ose komunikim.
Collins tha, në masë të madhe, komentet nga teknikët e pakënaqur të rifiniturës (segmenti më pak i kënaqur me teknikë strukturorë dhe jo-strukturorë/trupore jo shumë prapa) përmendin përmirësimet e nevojshme dhe/ose investimet në objekte, vegla dhe pajisje.
Disa nga përgjigjet e pyetjes së sondazhit, “Çfarë mund të bëjë objekti juaj i riparimit për t’ju ndihmuar si teknik?” përfshijnë:
-
- “Të ofrojë mjetet e duhura për të kryer punë në mënyrë efikase dhe korrekte;
- “Vetëm mirëmbani ndërtesën aktuale;
- “Pajisje matëse të përditësuara, saldatorë MIG që mirëmbahen rregullisht, pajisje riparimi alumini, bashkëngjitje për tërheqjen e kornizës, skanerë të përshtatshëm për përdoruesit, kabina të mirëmbajtura për bojë; dhe
- “Pothuajse të gjitha, nëse jo TË GJITHA objektet ku kam qenë nuk kanë mjetet dhe materialet e duhura.”
Meredith Collins
“Një gjë kaq e madhe është thjesht t’u japësh teknikëve një kuptim të qartë se si mund të duket rruga e tyre e karrierës, në mënyrë që ata të mos fillojnë vetëm dhe më pas të ndihen sikur, ‘OK, unë e di ku jam dhe shoh se ku njerëzit e tjerë në dyqan janë, por nuk e di se si arritën atje.’ Ose, ‘Unë nuk e di se çfarë mundësish janë jashtë punës sime si teknik’, tha Collins.
“T’u japësh njerëzve një rrugë vërtet të qartë karriere të ‘Këtu janë disa opsione të ndryshme për ju dhe çfarë duhet për të arritur atje’ është me të vërtetë e dobishme për mbajtjen afatgjatë… ‘ju duhet të merrni trajnime XY dhe Z’ ose ‘duhet të mësoni këtë aftësi” ose “ju duhet të shkoni në këtë rrugë të të mësuarit të ndryshëm…” (më pas) duke ua bërë të qartë këtë, duke i ndihmuar ata të kuptojnë se cilat janë ato kërkesa dhe në çfarëdo shkalle që mund t’i ndihmoni ata të përfundojnë ato trajnime.”
Bërja e ditës në ditë më emocionuese është gjithashtu thelbësore, shtoi Collins.
“Kjo është një industri gjithnjë në rritje, në ndryshim dhe në zhvillim, kështu që gjithmonë do të dalin teknologji të reja,” tha ajo. “Gjithmonë do të ketë mjete të reja, sisteme të reja, komponentë të rinj dhe aspekte të reja të punës – duke e promovuar me të vërtetë këtë, si nga këndvështrimi i rekrutimit… (dhe) për teknikët ekzistues, që i mban ata të angazhuar.”
Një mënyrë tjetër për të mbështetur fuqinë punëtore të industrisë së ardhshme është duke mbështetur programe si SkillsUSA dhe WorldSkills International.
Lily Williams, nga Arkansas, fitoi medaljen e artë në kategorinë e rifiniturës së automobilave gjatë konkursit kombëtar të karrierës së këtij viti, i cili bashkon studentët më të aftë të karrierës dhe arsimit teknik në shkollë të mesme dhe kolegj nga e gjithë SHBA. Ajo do të përfaqësojë ekipin amerikan në lyerjen e makinave në Konkursin e Aftësive Botërore 2024, të mbajtur në Francë në shtator, por ajo ka nevojë për ndihmë që të jetë në gjendje të konkurrojë.
Williams, i cili ka shtyrë të shkojë në kolegj për t’u fokusuar në konkurrencë, ka nevojë për mbështetje monetare prej të paktën 20,000 dollarë për të shkuar.
Mënyrat për të dhuruar:
- Mbledhja e fondeve GoFundMe: gofund.me/faa1d271;
- Direkt nëpërmjet SkillsUSA: worldskillsusa.org/donate/, dhe shkruani ‘pikturë makinash’ në kutinë e preferencës së dhuratave;
- Kërkoni që SkillsUSA të dërgojë një faturë të drejtpërdrejtë për një donacion.
Fondet do të lejojnë Williams të blejë pajisje dhe materiale; të marrë pjesë në trajnim; paguani për biletat e avionit, dhomën dhe bordin, dhe konkurroni në atë që njihet si “konkurse miqësore ndërkombëtare”, të cilat u japin pjesëmarrësve të WorldSkills një shans për të testuar se sa mirë punojnë nën presion përpara konkursit final.
Shtetet e Bashkuara nuk kanë konkurruar kurrë në nivel botëror në kategorinë e rifiniturave, por “ne mund ta ndryshojmë këtë duke u bashkuar për të mbështetur Lily Williams dhe Ekipin e Aftësive Botërore të Car Painting USA”, shkroi Jessica Neri, bashkëkryetare e Automotive Refinish Technology SkillsUSA Competition, në. faqen GoFundMe.
Imazhet
Imazhi i veçuar: Mësuesi i Kolegjit JB Hensler dhe Akademisë së Karrierës, Scott Pollard, flet gjatë një aktiviteti të 14 nëntorit në shkollë për të festuar dhurimin e 10 automjeteve nga Audi për programin e riparimit të përplasjeve. (Siguruar nga CREF)
Një student i JB Hensler punon në një automjet Audi të vitit 2022 në dyqanin e shkollës. (Siguruar nga CREF)
Studenti i JB Hensler Erik Woods tregon një automjet Audi të vitit 2022 gjatë një ngjarjeje të 14 nëntorit në shkollë. (Siguruar nga CREF)
Një student i JB Hensler punon në një automjet Audi të vitit 2022 në dyqanin e shkollës. (Siguruar nga CREF)
Lily Williams pikturon xhipin e saj në klasën e dyqanit të shkollës së mesme. (Siguruar nga Lily Williams)