Një platformë automjetesh elektrike me performancë ultra të lartë e krijuar për të përshpejtuar zhvillimin e hipermakinave për t’i sjellë ato në treg më shpejt dhe me çmim të përballueshëm.
Koncepti i ri EVR nga Williams Advanced Engineering u mundëson markave të lançojnë automjete unike elektrike me performancë të lartë në një platformë me kosto efektive, e cila përmban përvojën inxhinierike të automjeteve dhe motorëve të WAE në një paketë.
EVR është fokusuar në sektorin në rritje të hipermakinave elektrike, me një strukturë kompozite të lehtë që monton sistemin e baterisë me performancë të lartë në mes të automjetit, duke optimizuar qendrën e gravitetit.
EVR mund të mbështesë një sërë konfigurimesh të hipermakinave elektrike, nga automjetet vetëm me pista ku maksimizohet fuqia në peshë deri tek modelet e rrugës, si arkitektura Targa me çati të hapur ashtu edhe arkitektura GT me çati fikse. Kjo është bërë e mundur nga vaska qendrore e arkitekturës, e cila është projektuar që nga dita e parë për të lejuar një fleksibilitet të tillë, duke përfshirë dizajnin e çatisë së hapur, ndërkohë që ende paraqet teknologjinë më të fundit të performancës, siç është aerodinamika aktive.
Me një bateri 85 kWh dhe fuqi maksimale prej 1650 kW, EVR mundëson përshpejtimin nën 2,0 sekonda 0-100 km/h dhe një shpejtësi maksimale më shumë se 400 km/h (248 mph) me një masë automjeti më të vogël se 1800 kg, së bashku me aftësinë e karikimit të shpejtë prej nën-20 minutash. dhe një distancë më të madhe se 450 km (279 milje). Paraqitjet e lëvizjes me të gjitha rrotat dhe ato të pasme mbështeten përmes konfigurimeve të shumta të e-motoreve.
EVR është një zgjidhje me çelës në dorë, me WAE që shpërndan të gjithë automjetin, me mbështetje të dizajnit të jashtëm të ofruar nga klienti ose një partner WAE, i cili redukton kohën nga zhvillimi deri në lançimin në treg.
Njëlloj, për OEM-të dhe Nivelin 1, EVR ofron mundësinë për të integruar produkte të reja për të shtyrë kufijtë e teknologjisë së grupit elektrik, me shasinë rrotulluese të aftë për t’u zhvilluar vazhdimisht me teknologjitë më të reja të motorëve dhe baterive të WAE.
WAE synon shpërndarjen e një prototipi të parë të bazuar në EVR brenda 12 muajve nga fillimi i projektit deri në dorëzimin e një automjeti të parë të prodhimit në 24 muaj.
EVR është gjithashtu gati për një të ardhme hidrogjeni me një variant të qelizave të karburantit EVR-H që po zhvillohet gjithashtu për të ofruar performancën ekuivalente të një platforme të pastër BEV, por të mundësuar nga H2 jeshile.
Paul McNamara, drejtor teknik i Williams Advanced Engineering, tha: “EVR kombinon ekspertizën e jashtëzakonshme të WAE në strukturat e lehta, kompozite të edukuara nga motorsporti dhe motorët e baterive me performancë të lartë me njohuritë tona në zhvillimin dhe ofrimin e programeve të automjeteve elektrike. Ai përshpejton me shpejtësi elektrifikimin me performancë të lartë duke ofruar një zgjidhje kyçe në dorë si për sipërmarrjet fillestare ashtu edhe për OEM me një rast biznesi të përballueshëm, kohë të reduktuar në treg dhe një arkitekturë shumë fleksibël.”