Me lajmet për shkollat e shkatërruara të ndjekura nga një konferencë konservatore, e cila ishte plot me njoftime për projekte të ndërprera dhe objektiva të reduktuara të strehimit, ka pasur një ndjenjë se në vend se ‘Ndërtoni përsëri më mirë’, plani i qeverisë është të heqë kutitë e veglave – nëse ato ndonjëherë me të vërtetë i kishte hapur fare.
Në kontrast të plotë, konferenca e Laburistëve të kësaj jave në Liverpool e ka parë opozitën duke pohuar një angazhim të fortë për të ndërtuar. Ky është një lajm i mirëpritur për arkitektët dhe profesionistët e tjerë të mjedisit të ndërtuar, veçanërisht me sondazhet që sugjerojnë se laburistët mund të formojnë qeverinë e ardhshme. Sipas fjalëve të kancelares Rachel Reeves, partia është ‘gati të udhëheqë’ dhe ‘gati të rindërtojë Britaninë’.
Në fjalimin e saj, Reeves përcaktoi një masterplan ekonomik për ndërtimin dhe rritjen që përfshinte projekte infrastrukturore – nga transporti te energjia – dhe një angazhim të fortë për të ndërtuar banesa. Por plani nuk është vetëm projekte dhe objektiva; propozimet ndiheshin të bazuara në vend, me komunitetet në zemër.
Si arkitektë, ne shohim përfitimet e sjelljes së komuniteteve në proces, si mënyra më e mirë për t’i kthyer nimbys në yimbys. Për ta kthyer vizionin në realitet, njoftimi i Reeves për reformën e planifikimit përfshinte investime në kapacitetin për të shpejtuar vendimmarrjen. Për më tepër, kur autoritetet lokale strehojnë infrastrukturën, njerëzit vendas do të jenë në gjendje të ndjejnë drejtpërdrejt përfitimet financiare.
Ndërsa propozimet e Laburistëve janë ambicioze, ka pyetje mbi ofrimin. Nëse këto plane do të kalojnë nga fjalët në lopata në tokë, ne duhet të shohim më shumë ekspertizë dhe kuptim të mjedisit të ndërtuar në qeverisjen vendore dhe kombëtare. Janë shumë pak arkitektë që punojnë në shërbimin civil dhe asnjë arkitekt nuk është zgjedhur deputet në këtë Parlament. Ndjen se sfidat e ndërtimit nuk kuptohen vërtet nga institucioni.
Elefantët e shumtë në dhomë përfshijnë gjithashtu ekonominë e Mbretërisë së Bashkuar dhe natyrisht ndryshimin e klimës. Duke pasur parasysh gjendjen aktuale të ekonomisë dhe normat e larta të interesit dhe zinxhirët e paparashikueshëm të furnizimit që ushqejnë industrinë e ndërtimit, rruga nuk është aspak e lehtë. Nëse vizioni i Laburistëve do të realizohet, ekziston një nevojë urgjente për mbështetje dhe investime në këtë sektor, veçanërisht në dritën e faktit se mjedisi i ndërtuar është përgjegjës për 38 përqind të të gjitha emetimeve globale.
Planet për energjinë e gjelbër, përfshirë hidrogjenin e gjelbër, janë shpallur në konferencën e Laburistëve, por koha nuk është në anën tonë. Ne kemi nevojë për infrastrukturë, teknologji dhe rregullore për të ndërtuar sa më të qëndrueshme që të jetë e mundur tani. Me një sektor ndërtimi të çalë që ka të bëjë vetëm me menaxhimin, inovacioni është i ngadalshëm.
E ardhmja varet nga veprimi kolektiv. Nga profesionistët e mjedisit të ndërtuar, ofruesit e garancive dhe kontrolli i ndërtesave te planifikuesit, kontraktorët dhe furnitorët, bashkëpunimi është thelbësor. Përqafimi i teknologjive të reja, investimi në materiale moderne dhe një kuadër rregullator që shpërblen qëndrueshmërinë janë hapa jetik përpara.
Ka një botë mundësish në inovacionin kryesor në ndërtim. Duke vepruar kështu, ne jo vetëm që mund të krijojmë hapësira më të mira dhe më të qëndrueshme, por gjithashtu mund të përmirësojmë aftësitë, të krijojmë vende pune dhe të reduktojmë ndjeshëm emetimet e karbonit. Është një rrugëtim që kërkon një vizion të guximshëm dhe bashkëpunim në të gjitha nivelet e sektorit të ndërtimit, duke përfshirë edhe qeverinë.
Ndoshta kemi pak më pak se një vit deri në zgjedhjet e ardhshme – kohë që laburistët të punojnë ngushtë me drejtuesit e arkitekturës dhe ndërtimit për detajet. Le të shpresojmë që sektori të qëndrojë mjaftueshëm i gatshëm që fjalët e guximshme të Laburistëve të shfaqen në realitet.
Jay Morton është një bashkëpunëtor në Bell Phillips Architects, një anëtar i Partisë Laburiste dhe ishte kandidati i saj në zonën elektorale Chichester në zgjedhjet e përgjithshme 2019