Veshjet e ftohta të bojës ndihmojnë këmbësorët të ndihen deri në 1.5°C më të ftohtë në mjedisin urban, zbulon studimi në terren

Një studim i botës reale nga studiues në NTU Singapore ka treguar se përdorimi i veshjeve të ftohta të bojës në qytete mund t’i ndihmojë këmbësorët të ndihen deri në 1.5°C më të freskët, duke e bërë zonën urbane më të rehatshme për punë dhe lojë. Studimi është publikuar në Qytetet dhe shoqëria e qëndrueshme.

Veshjet e bojës së ftohtë përmbajnë aditivë që pasqyrojnë nxehtësinë e diellit për të reduktuar thithjen dhe emetimin e nxehtësisë në sipërfaqe. Ato janë shpallur si një mënyrë për të ftohur zonën urbane dhe për të zbutur efektin e ishullit të nxehtësisë urbane (UHI), një fenomen në të cilin zonat urbane përjetojnë temperatura më të ngrohta sesa rrethinat e tyre periferike.

Deri më sot, shumica e studimeve të veshjeve të ftohta të bojës janë bazuar ose në simulime ose janë testuar në modele të zvogëluara, dhe kuptimi i aplikimit të tij në skenarët e botës reale është i kufizuar.

Tani, studiuesit e NTU kanë kryer një studim të parë të këtij lloji në botën reale në tropikët për të vlerësuar në mënyrë gjithëpërfshirëse se sa mirë funksionojnë veshjet e ftohta të bojës në reduktimin e nxehtësisë së qytetit.

Ekipi mbuloi çatitë, muret dhe trotuaret rrugore të një zone industriale në Singapor dhe zbuloi se në krahasim me një zonë ngjitur të pa veshur, mjedisi i veshur ishte deri në 2°C më i freskët pasdite, me nivel të komfortit termik të këmbësorëve duke u përmirësuar deri në deri në 1.5°C, i matur duke përdorur Indeksin Universal të Klimës Termike – një standard i përbashkët ndërkombëtar për ndjesinë e temperaturës së jashtme njerëzore që merr parasysh temperaturën, lagështinë relative, rrezatimin termik dhe shpejtësinë e erës.

Autori kryesor Dr. EVS Kiran Kumar Donthu, i cili përfundoi punën si bashkëpunëtor hulumtues në Institutin e Kërkimeve të Energjisë në NTU (ERIAN), tha: “Studimi ynë ofron prova se veshjet e ftohta të bojës reduktojnë akumulimin e nxehtësisë dhe kontribuojnë në ftohjen e mjedisi urban.

“Kjo është një zgjidhje minimalisht ndërhyrëse për ftohjen urbane që ka një efekt të menjëhershëm, krahasuar me opsionet e tjera që shpesh kërkojnë rizhvillime të mëdha urbane për t’u vendosur. Për më tepër, duke reduktuar sasinë e nxehtësisë së absorbuar në strukturat urbane, ne gjithashtu reduktojmë ngarkesën e nxehtësisë në ndërtesa. rrjedhimisht duke reduktuar konsumin e energjisë të ajrit të kondicionuar të brendshëm.”

Hetuesi kryesor, profesori i asociuar Wan Man Pun në Shkollën NTU të Inxhinierisë Mekanike dhe Hapësirës Ajrore (MAE), tha, “Gjetjet nga studimi nuk janë të rëndësishme vetëm për qytetet në Singapor ku është nxehtë gjatë gjithë vitit, por për zonat e tjera urbane përreth. edhe bota. Me ngrohjen globale, njerëzit do të kërkojnë gjithnjë e më shumë mënyra për të qëndruar të ftohtë. Studimi ynë vërteton se si veshjet e ftohta të bojës mund të jenë një strategji për të reduktuar efektin e ishullit të nxehtësisë urbane në të ardhmen.”

Studimi mbështet planin strategjik NTU 2025, i cili synon të adresojë sfidat e mëdha të njerëzimit për qëndrueshmërinë dhe të përshpejtojë përkthimin e zbulimeve kërkimore në risi që zbutin ndikimin e njeriut në mjedis.

Eksperimentet e botës reale në ‘kanionet e rrugëve’

Për të kryer eksperimentet e tyre në botën reale, studiuesit e NTU zgjodhën katër ndërtesa drejtkëndëshe që krijuan dy “kanione rrugësh” paralele – rrugë të ngushta të rrethuara nga ndërtesa – në një pronë industriale në perëndim të Singaporit të menaxhuar nga JTC Corporation.

Njëri kanion, ose “kanion i ftohtë” ishte i veshur me bojëra të ftohta në çatitë, muret dhe trotuarin e rrugës, ndërsa kanioni tjetër (konvencional) mbeti ashtu siç ishte si “kontroll” për eksperimentin.

Duke përdorur sensorë mjedisorë, ekipi i NTU monitoroi kushtet në dy kanionet për dy muaj, të cilat përfshinin lëvizjen e ajrit, temperaturën e sipërfaqes dhe ajrit, lagështinë dhe rrezatimin, për të parë se sa mirë funksiononin veshjet e ftohta të bojës në reduktimin e nxehtësisë së qytetit.

Studiuesit zbuluan se gjatë një cikli 24-orësh, kanioni i ftohtë pa deri në 30% reduktim të nxehtësisë së lëshuar nga sipërfaqet e ndërtuara, duke rezultuar që temperatura e ajrit në kanionin e ftohtë të ishte më e ftohtë se kanioni konvencional deri në 2. °C gjatë kohës më të nxehtë të ditës, rreth orës 16:00. Si rezultat, këmbësorët në kanionin e freskët mund të ndjehen deri në 1.5°C më të ftohtë.

Ekipi hulumtues i NTU zbuloi gjithashtu se temperatura e ajrit në kanionin e ftohtë u ul sepse më pak nxehtësi thithej dhe ruhej në muret e ndërtesës, çatitë dhe rrugët, dhe e cila më pas do të ishte lëshuar për të ngrohur ajrin përreth ose të ndërtesës. brendshme.

Krahasuar me çatitë konvencionale, çatitë me lyerje të ftohtë reflektonin 50% më shumë dritë dielli dhe thithnin deri në 40% më pak nxehtësi si rezultat, gjatë kohës më të nxehtë të një dite me diell. Muret e veshura gjithashtu penguan pjesën më të madhe të nxehtësisë që të hynte në ndërtesat industriale.

Bashkëautori, Asistent Profesor Ng Bing Feng në Shkollën NTU të MAE, tha: “Studimi ynë tregoi se veshja e ftohtë e bojës në rrugë ndihmoi ndjeshëm në uljen e temperaturave më të nxehta në kanionin e ftohtë, duke konfirmuar se veshja e ftohtë e bojës mund të jetë një mënyrë premtuese. për t’i bërë zonat urbane më të freskëta dhe më të rehatshme, veçanërisht gjatë motit të nxehtë. Shpresojmë që gjetjet nga studimi ynë do të inkurajojnë më shumë planifikues urban të adoptojnë veshje të ftohta me bojë në sipërfaqe më të ndërtuara, në një shkallë të gjerë.”

Në kërkimet e ardhshme, ekipi i NTU-së do të fokusohet në mënyrën se si veshja e ftohtë e bojës mbahet me kalimin e kohës në të njëjtin vend eksperimenti.